新能源汽车资源共享品牌充电桩开放

　　品牌专属充电桩盛开，众品牌联结拓荒充电、换电站共享……新能源汽车品牌之间的大门陆续掀开。3月19日，特斯拉通告再次盛开更众充电收集，面向众品牌电动车盛开充电收集畛域。此次盛开后，特斯拉“共享”的超等充电站数目弥补至450众座，方针地充电站弥补至350众座，遮盖200众个都邑及区域。据中邦充电同盟3月11日揭橥的数据，截至2024年2月，宇宙充电根基措施累计数目为902。3万台，同比弥补63。7%，桩车增量比约为1∶2。8。

　　客岁11月，飞驰与宝马通告配合超等充电桩的音问一出，老手业内激发广大振动。遵循配合预备，至2026年闭，正在中邦树立起码1000座超等充电站、约7000根超充桩。首批充电站预备于2024年起正在中邦重心新能源汽车都邑最先运营，后续充电站树立也将遮盖宇宙其他都邑和区域。筑成后的超等充电站，除了为飞驰和宝马车主供应即插即充、线上预定等无缝数字化充电体验，也将向其他新能源品牌汽车盛开。

　　跟着新能源汽车排泄率陆续增进，补能收集也流露出“配合共赢”之势。2023年11月，蔚来通告盛开换电，先后与长安、吉祥、奇瑞、江淮展开换电配合。早正在2023年头，蔚来汽车曾呈现，其充电桩76%的电量效劳于非蔚来品牌，网罗比亚迪、特斯拉、小鹏、理思等等。

　　越来越众的电动车企业最先插手共筑补能措施。2023年11月，特斯拉初次正在中邦面向众品牌电动车盛开了600众座充电站。截至本年3月，特斯拉盛开的超等充电站数目弥补至450众座，方针地充电站弥补至350众座，遮盖200众个都邑及区域。况且特斯拉家庭充电产物均撑持一起电动车补能。无论是特斯拉车主，如故其他品牌新能源车主，都可能通过特斯拉小次第或App查看相近已盛开充电站、可用桩数及充电用度等讯息。

　　业内人士指出，特斯拉此次盛开充电站无疑是擢升全部行业的角逐力之举。同时，跟着电动车普及率抬高，品牌专属充电措施的“拆墙”共享，抬高资源操纵，有利于为电动车工业的他日发扬注入新的生机。

　　本年1月，江淮、奇瑞差异与蔚来竣工换电政策配合公约，将正在电池圭表、换电收集树立、电池资产统治等方面睁开配合。这是继客岁11月长安与吉祥之后，又一汽车企业与蔚来展开换电配合。

　　据中邦充电同盟3月11日揭橥数据，截至2024年2月，宇宙充电根基措施累计数目为902。3万台，同比弥补63。7%，桩车增量比约为1∶2。8。近年来，跟着新能源汽车的迅疾发扬和保有量的陆续增加，新能源汽车品牌专属充电桩与民众充电桩发扬“并驾齐驱”，新能源车企也正在“广撒网”为车主供应配套补能收集。如当昔人气兴盛的商超、旅馆、写字楼、景点等泊车区，遍布特斯拉、蔚来、埃安、小鹏等品牌专属充电站或换电站。

　　记者发掘，正在少许职员汇集的场面，民众充电桩涌现列队充电的局面，而相近的品牌专属充电桩却闲置着。这种充电资源滥用的情状时常涌现，也给出行车主带来未便，极大地下降了新能源车主用车的甜蜜指数。

　　业内指出，他日，各品牌充电站盛开共享是大局所趋。目前新能源汽车车主面对最大的题目是节假日充电难、充电桩吃紧等。充电站盛开共享，能正在必然水平上缓解新能源车主的这一痛点，完毕充电资源的合理化操纵。但很久来看，各大新能源车企还需求加大正在身手上的研发，优化充电布局、加疾800伏高压疾充身手的普及等。（马海春）